该间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而由此产生的空压机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常的、允许的。但是，当轴承磨损及主机配合间隙超过允许的极后，就可能发生---后果。---的有异物掉入卡死。空气过滤纸，1毫米厚这么一块铁屑进去了，也都卡死。首先，主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发生磨擦，电机负荷急剧增加，非常---的后果就是螺杆抱死甚至主机报废，如果电机保护反应不灵敏或失效则可能导---机烧毁。其次，空压机产气量发生的较大衰减，则可能影响到用气单位的正常生产。2。杂质太多，包括油内杂质，积碳，结焦。所以选润滑油，更换润滑油比较关键;在使用劣质润滑油或超期使用时更容易发生此类事故。处理方法:a必须拆检，b用机头卡死清洗剂浸泡，五个小时就可以恢复。
一、停机时螺杆空压机进气口向外喷油。空压机突然停机而未及时翻开排气阀排放废气时，进气口向外喷冷却油，此刻应首要查看进气阀是不是有毛病，不能正常封闭，第二查看断油电磁阀有病，假如它正常，则应进一步查看主排气管上止逆阀能否及时封闭或封闭是不是完全，如有毛病应排除。
二、工作中螺杆空压机主动停机。该机在工作中主动跳闸停机的主要有两个缘由：一是供电电网要素。因该机自身带有欠压保护器、错断相保护器、高压保护器等安全保护装置。当电网电压低于额定电压（380v）大概90%时，或三相电源缺相时，都会主动跳闸停机。二是排气温度过高。有可能是润滑油缺少了，冷却器阻塞了，或许温控阀毛病不能正常动作等等。
三、温度过高（这个是螺杆空压机至多见的毛病），这儿做详细阐明。螺杆空压机设定---排气温度为120摄氏度。到达110度是温度警示灯开端---报警，---120度时便会主动停机。温度过高停机一般有以下几种缘由：
环境通风散热状况---。螺杆空压机周围环境影响散热主要有三种状况：一是离墙类障碍物过近；二是螺杆空压机附近有别的热源，螺杆空压机，三是工作时螺杆空压机前门及边门打开，荆门空压机，电扇无法构成强气流。
6、回油管安装不当
在更换、清洗、维修压缩机时，回油管未插到油分底部（参考：距油分底部弧心1～2mm较好），导致分离出来的机油无法及时回到机头，积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去。
解决方法：停机，待泄压归零后，将回油管调整至合理高度（回油管距油分底部1~2mm处，斜口的回油管可以插到油分底部）。
7、用气量大，超负荷低压使用（或机器出厂前选用的油分处理量与机器排气量匹配过紧）
负荷低压使用是指用户使用压缩机时，排气压力并未达到压缩机本身的额定工作压力，但基本能满足某些企业用户的用气要求。例如：企业用户增加了用气设备，用气量增大，使压缩机排气量与用户的用气量无法达到平衡，假设压缩机额定排气压力8kg/cm2 ，但实际使用时压力只有5kg/cm2 甚至---，这样压缩机长期处于负荷运行状态，无法达到机器的额定压力值，导致耗油量增大。其原因是，在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加快，油雾浓度过高，螺杆空压机厂家，使油分负荷加重，终导致耗油量大。
解决方法：建议与厂家联系，空压机价钱，调换一款能匹配低压使用的油分产品。
8、回油管路堵塞
当回油管路（包括回油管上的单向阀及回油滤网）有异物堵塞时，分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成。
解决方法：停机，待油桶压力泄放至零后拆下回油管的所有管件，将堵塞的异物吹出即可。安装内置油分时注意清理干净油气桶盖，同时留意油分芯底部是否有固体颗粒残留。
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